ISO 26262機能セキュリティ基準とは

       自動車業界の複雑さがますます高まるにつれて、人々は安全コンプライアンスシステムの開発に力を入れている。例えば、現代自動車はアクセルライン制御などのライン制御システムを使用している。運転者がアクセルを踏むと、ペダルの中のセンサは電子制御ユニットに信号を送信する。制御ユニットは、エンジン回転数、車両速度、ペダル位置など、さまざまな要因を分析し、アクセルに指令を伝達します。
  アクセルライン制御というシステムをテストし、検証することは、自動車業界にとって少なからぬ挑戦である。ISO 26262の目標は、すべての自動車E/Eシステムに統一された安全基準を提供することである。
  ISO 26262の国際標準草案（DIS）は2009年6月に発表された。草案が発表されて以来、自動車業界におけるISO 26262の影響力は徐々に深まっている。公開規格草案の登場により、弁護士たちはISO 26262を先端技術規格と見なしている。先端技術とは、特定の時間におけるデバイスまたはプロセスの最高の発展レベルを意味します。
  ドイツの法律では、自動車メーカーは製品の故障による人身傷害に対して賠償責任を負うことが多い。先端テクノロジーでは検出できない障害は免責されます。
  ISO 26262は、使用時のシステムの安全性を測定するための汎用的な基準を提供します。また、この標準では、システムの特定の部分を指すための一般的な用語集も提供されています。これは他のセキュリティクリティカルなアプリケーション分野と一致しています。つまり、システムのセキュリティを測定する汎用的な基準を提供します。
  ISO 26262はステップダウンシステムを採用し、機能を安全に管理し、システム、ハードウェア及びソフトウェアの面で製品開発を管理する。
  ISO 26262規格は規範と推薦方法を提供し、製品開発の全過程（概念開発から停止まで）を貫いた。ISO 2626262は、システムまたはコンポーネントに許容可能なリスクレベルを指定する方法、および全体的なテストプロセスを記録する方法を詳細に紹介している。要するにISO 26262：
  自動車の安全なライフサイクル（管理、開発、生産、運行、サービス、停止）を提供し、各段階で必要な活動をカスタマイズすることをサポートする
  リスクに基づく方法を提供し、自動車のリスク等級（自動車安全完全性等級、略称ASIL）を判定する
  ASILを使用して、許容可能な残留リスクを達成するためにプロジェクトの必要なセキュリティ要件を指定する
  検証要件と確認方法を提供し、有効で許容可能なセキュリティを確保する